La GranTurismo a été lancée au Salon de l’automobile de Genève 2007 en tant que successeur du coupé Maserati.
Pour la première fois dans l’histoire de Maserati, elle a non seulement un moteur sorti du garage Ferrari, mais aussi un modèle Ferrari correspondant sous la forme du California Roadster/Coupé. Contrairement au coupé Maserati, la GranTurismo n’utilise plus de transmission transaxle, bien que la répartition du poids soit toujours dans un rapport presque parfait de 49/51 sur les deux essieux. Le moteur V8 est le même V8 de 4,3 litres des modèles Coupé/GranSport, sauf qu’il a été modifié pour atteindre 405 ch.