La demande de break dans les années 80 et, après une carrière réussie, la série S123 a dû être retirée.
Le nouveau S124 est intervenu et a apporté de nouvelles technologies pour répondre aux besoins.

Le modèle T de Classe E a été lancé en septembre 1985 au Salon international de l’automobile de Francfort. Il a repris la plupart des caractéristiques et du style de son frère berline. L’arrière, bien sûr, était différent. Mais les modifications techniques sont allées bien au-delà du look.

Comme il a été construit pour supporter plus de charges, le modèle T était équipé de la nouvelle suspension multibras et d’une suspension à réglage de niveau hydropneumatique. Ce système maintenait la voiture au même niveau du sol, quelle que soit la charge. De plus, la suspension avant avait reçu un amortisseur de type jambe de force.

Une caractéristique intéressante pour le modèle T de Classe E était l’option de 7 places. Dans le coffre, une banquette rabattable orientée vers l’arrière a été installée. Il était petit et ne pouvait être utilisé que par des enfants. Pour améliorer la sécurité, pour toutes les versions du modèle T, le réservoir était situé sous le coffre et, en cas de collision arrière, il tombait de sa place et sécurisé par des cordes pour ne pas toucher la route.

Au moment du lancement, il y avait 8 moteurs disponibles à la commande. Le diesel de 3,0 litres et l’essence de 2,6 litres de la berline n’étaient pas disponibles. Mais le turbodiesel de 3,0 litres de 143 ch était inclus. La transmission automatique à 4 vitesses et le système de traction intégrale 4Matic étaient également inclus à la commande. En 1989, les moteurs diesel ont été modifiés pour réduire les émissions, améliorer le rendement énergétique et, par conséquent, il y a également eu une légère augmentation de puissance pour les moteurs turbodiesel de 2,0 et 2,5 litres.