Alors que la plupart des véhicules de la Classe G étaient équipés d’intérieurs en cuir, de systèmes d’infodivertissement sophistiqués et d’autres caractéristiques de luxe, le 350d Professional était exactement le contraire.
En 2016, Mercedes-Benz a décidé de construire une Classe G pour ceux qui avaient besoin du véhicule pour les raisons pour lesquelles la Classe G a été construite en premier lieu dans les années 70. Ainsi, il offrait un véhicule digne des puristes. Pour ceux qui prendraient la voiture hors route, où les trois différentiels de verrouillage étaient activés et la vitesse basse était engagée tout le temps. Parce que la Classe G n’était pas une voiture de luxe ou un SUV. C’était une arme tout-terrain.

L’extérieur ressemblait plus à la Classe G d’origine, mais sans aucun élément chromé. La calandre et les pare-chocs noirs, les bandes de caoutchouc noires sur les portes et les boîtiers de rétroviseurs noirs suspendus à des barres métalliques faisaient partie de l’attrait de la voiture. En option, la 350d Professional était proposée avec des grilles de protection sur les clignotants et les phares ronds. Les roues en alliage léger de 16 pouces étaient peintes en noir et équipées de pneus tout-terrain avec des flancs plus grands. La garde au sol était plus élevée que sur le reste de la gamme Classe G.

À l’intérieur, il n’y avait pas de sièges en cuir ni de système d’infodivertissement sophistiqué. La radio avec un port USB était suffisante. Mais tout de même, il comportait des boutons sur le volant pour le téléphone et l’ordinateur de bord, qui affichent ses informations sur un écran entre le tachymètre et le compteur de vitesse. Les boutons des différentiels de verrouillage étaient montés haut sur la console centrale.

Sous le capot, la Classe G Professional était équipée d’un V6 turbodiesel de 3,0 litres. C’était la même chose que dans le G350d ordinaire. Il était accouplé à une boîte de vitesses 7G-Tronic et, malheureusement pour les puristes, un manuel n’était pas disponible.