La Mercedes-Benz Classe G est l’un des véhicules classiques de tous les temps devenus emblématiques de l’industrie automobile.
Il n’y a qu’une poignée de voitures qui pourraient entrer dans ce territoire “du temple de la renommée”. Et tout a commencé en 1979.

Le Shah d’Iran, Mohammad Reza Pahlavi était l’un des principaux actionnaires de la Mercedes-Benz et il a suggéré de faire une version civile du véhicule militaire G-Wagen. Le projet a débuté en 1972 et Mercedes-Benz et le constructeur autrichien de véhicules spéciaux Steyr ont travaillé ensemble pour cela. En février 1979, le premier G-Wagen sort de l’usine.

La conception en brique de la Classe G était plus facile à fabriquer. Les charnières de porte étaient exposées et l’ensemble du véhicule semblait avoir été construit à partir de tôles plates. Mais c’était l’idée, avoir l’air solide et rugueux. Tout a commencé avec quatre variantes de moteur et cinq corps et deux empattements et longueurs. Mais la caractéristique la plus importante qui a rendu la Classe G si populaire n’était pas la carrosserie brillante. C’était la fiabilité et la capacité d’aller partout.

La construction corps sur châssis a permis de nombreuses améliorations au fil du temps. Mais, dès le départ, il y avait des essieux pleins à l’avant et à l’arrière et trois différentiels verrouillables, ce qui était quelque chose d’unique sur le marché.

La première série, la W 460, a été produite jusqu’en 1992 lorsque la nouvelle W 461 est arrivée. Ce n’était pas un changement significatif sur l’apparence du véhicule, mais plus de moteurs et de nouvelles technologies ont été installés. Jusqu’en 2001, des caractéristiques plus luxueuses ont été ajoutées, dont la transmission automatique et même quelques versions AMG.