En 1989, lorsque les pays communistes ont commencé à s’effondrer, Mercedes-Benz a ouvert une nouvelle ère pour sa célèbre Classe G.
Même s’il ne s’agissait que d’un lifting, ses modifications étaient importantes.

Les demandes de voitures plus luxueuses ont laissé la Classe G derrière. La voiture n’était pas confortable selon les standards de Mercedes-Benz et ses caractéristiques étaient loin de ce que les clients des constructeurs allemands attendaient d’elle. D’autre part, c’était le seul véhicule 4x4 construit par Mercedes-Benz et l’étoile montante du marché était le Range Rover.

La voiture a été améliorée de l’intérieur. Ils ont commencé par les aspects technologiques. La voiture était équipée d’un système de traction intégrale au lieu de l’ancien 4x4 à la demande. Pour conserver les mêmes capacités tout-terrain robustes, la voiture était équipée de trois différentiels à blocage, un système qui faisait la différence entre la Classe G et la plupart des autres véhicules tout-terrain du marché.

L’intérieur a été repensé à partir d’une coque vide. Certaines idées ont été reprises des autres modèles Mercedes-Benz tels que la Classe E (W124). Des sièges plus confortables avec des ceintures de sécurité pour les cinq passagers ont été inclus. Des vitres électriques ont été ajoutées pour les quatre portes. Pour ajouter une touche de luxe, la sellerie en cuir a été complétée par du grain de bois sur le tableau de bord et la console centrale.

La gamme de moteurs a été améliorée avec l’introduction de meilleurs moteurs et de nouvelles boîtes de vitesses automatiques. Le modèle de base n’offrait que 94 ch à partir d’un moteur diesel turbocompressé de 2,5 litres, tandis que la version supérieure comportait un moteur à essence V8 de 5,0 litres.