Morgan a franchi une nouvelle étape dans la nouvelle ère technologique et a présenté une version relookée de l’Aero 8 en 2004.
En 2004, le constructeur britannique décide de mettre un pied sur le marché américain. Il a présenté le lifting Aero 8 au Salon de l’auto de Los Angeles et a promis de livrer 50 voitures par an. C’était un véhicule unique pour un marché où le thème du design rétro commençait à rattraper son retard et rendait plus de clients heureux.

Malgré son look croisé, l’Aero 8 présentait un design unique sur le marché. Sa calandre encastrée, derrière les ailes avant, était inhabituelle pour n’importe quelle voiture. Mais le constructeur automobile ne s’est pas inspiré du monde extérieur à son usine mais des anciens roadsters britanniques. La voiture était disponible en coupé et en roadster à toit ouvert.

A l’intérieur, le constructeur s’est inspiré du passé. Il a installé le groupe d’instruments devant le conducteur, pas au milieu du tableau de bord. Le constructeur automobile ne voulait pas utiliser de plastique pour imiter le bois et a installé une garniture en bois massif à la base verticale du pare-brise. Certains naturalistes crieraient contre l’utilisation du cuir véritable. Les concepteurs ont sacrifié quelques vaches pour les sièges baquets luxueux mais sportifs. Morgan Aero 8 n’était pas seulement une voiture de luxe ; c’était rapide.

Sous le capot, Morgan a installé un moteur BMW V8 de 4,4 litres utilisé sur des véhicules tels que le SUV BMW X5. Comme la voiture était très légère, elle pouvait fumer de nombreuses voitures performantes comme une Porsche 911 ou une Mercedes-Benz SL500.