Partageant la plupart de ses fondements et de ses groupes motopropulseurs avec le Chevrolet Captiva, l’Opel Antara était un SUV multisegment compact conçu par le constructeur automobile allemand entre 2006 et 2015.
Construit sur la plate-forme Theta, l’Antara offrait 5 places assises, tandis que le Chevrolet Captiva pouvait accueillir jusqu’à 7 occupants.
Le modèle était vendu sous différents noms selon le marché, tels que Vauxhall Antara au Royaume-Uni, Holden Captiva MaXX en Australasie et Saturn Due au Canada et aux États-Unis.
Ressemblant à l’Opel Antara GTC Concept présenté en 2005 au salon de l’automobile de Francfort, la version finale présentait un design extérieur élégant avec un look sportif et athlétique.
À l’intérieur, l’habitacle orienté vers le conducteur était pratique et esthétique, son design se rapprochant de celui d’une berline plus luxueuse. D’autres détails accrocheurs à l’intérieur de la cabine étaient trois grandes bouches d’aération rondes et une poignée de frein à main de forme distinctive.
Du point de vue de l’espace, le nouvel Antara offrait une cabine spacieuse avec un grand dégagement pour les jambes et la tête de tous les occupants. Le coffre était de bonne taille offrant un volume de transport de 370 litres, 865 litres avec la banquette repliée et jusqu’à 1420 litres lorsqu’il est chargé sur le toit.
La sécurité a également été prise en compte avec les airbags frontaux et latéraux, les airbags rideaux, les ceintures de sécurité à trois points et les appuie-tête, ainsi que les limiteurs de ceinture et les prétensionneurs de ceinture de sécurité.
L’Opel Antara était disponible en trois niveaux de finition : base, Antara Edition, Antara Cosmo. Même avec le niveau de finition de base, l’Antara était bien équipée avec des phares antibrouillard et des phares halogènes, la climatisation, des rétroviseurs extérieurs chauffants électriques, un affichage d’informations sur le tableau, des vitres électriques avant et arrière, une banquette arrière rabattable et de nombreux espaces de rangement et filets sur la console centrale et au dos des sièges avant.
Avec l’édition de niveau de finition supérieur, l’Antara était équipée d’alliages supplémentaires de 17 pouces, d’un volant et d’un pommeau de levier de vitesses en cuir, de sièges avant chauffants, d’un accoudoir central, d’un contrôle automatique de l’éclairage et d’une assistance à la stabilité de la remorque.
Le haut de gamme a ajouté de plus grands alliages de 18 pouces, une sellerie en cuir, un régulateur de vitesse, Park Pilot, un capteur de pluie, des seuils de porte et autres.
