Après seulement trois ans sur le marché, Opel a introduit un rafraîchissement de mi-vie pour son petit segment Corsa dans sa tentative de rattraper ses principaux concurrents européens.
À l’extérieur, la Corsa de petit segment a reçu des poignées et des rétroviseurs extérieurs de la couleur de la carrosserie pour les niveaux de finition supérieurs au lieu du noir comme sur sa version non rénovée. De plus, les bandes en caoutchouc noir des pare-chocs et sur les côtés ont été remplacées en fonction de la couleur de la voiture. De plus, le petit véhicule a reçu un pare-chocs plus sportif avec deux écopes latérales qui flanquaient la calandre centrale sur le tablier inférieur, où Opel a installé des phares antibrouillard en option. Sur la version non rénovée, le pare-chocs ne arborait qu’une calandre large et étroite en bas. À l’arrière, les feux arrière surélevés étaient clairs au lieu de rouges.

A l’intérieur, le constructeur a conservé le même look mais avec de meilleurs matériaux. Le constructeur automobile a installé des cadrans blancs à l’intérieur du groupe d’instruments pour les niveaux de finition supérieurs en fonction des options. Ses modèles de base ont conservé les noirs. Ses vitres latérales arrière triangulaires étaient fixes. Opel considérait qu’un système d’ouverture pop-out était inutile tant qu’il installait une unité de climatisation. Il y avait plusieurs options pour les commandes de climatisation, des systèmes manuels ou automatiques.

Sous le capot, Opel a installé des moteurs nouveaux ou améliorés. L’unité de base, trois en ligne, d’un litre, a gagné deux autres poneys. Pour la version diesel, le constructeur automobile allemand a introduit une nouvelle unité de 1,3 litre reprise de Fiat, tandis que l’ancien moteur à quatre cylindres de 1,7 litre fabriqué par Isuzu a été porté à 100 ch.