La huitième génération du légendaire Toyota Hilux a reçu un lifting en milieu de cycle qui transforme complètement l’apparence du modèle tout en bénéficiant de plusieurs mises à jour qui améliorent son efficacité énergétique.
Le modèle remanié a été officiellement dévoilé lors de la Thailand International Motor Expo 2017.

Le plus grand changement extérieur par rapport à son prédécesseur est probablement la plus grande calandre du moteur, qui est liée dans le style à celle que l’on trouve sur le dernier Toyota Tacoma fabriqué pour les États-Unis. La calandre et les contours des phares antibrouillard sont désormais finis dans un aspect chromé, l’aspect général étant beaucoup plus imposant qu’auparavant.

Il y a aussi un pare-chocs avant redessiné avec des phares antibrouillard intégrés, tandis que l’arrière est resté en grande partie inchangé. De nouvelles conceptions et couleurs de jantes en alliage complètent la refonte extérieure, tandis que certaines versions Hilux reçoivent une calandre noire brillante et une barre de pare-chocs arrière grise.

Grâce aux mises à jour apportées à divers domaines des groupes motopropulseurs et de la boîte de vitesses, la plupart des versions Hilux équipées de la transmission automatique à six vitesses sont un peu plus économes en carburant qu’auparavant, mais mécaniquement, elles sont en grande partie inchangées. Curieusement, toutes les versions diesel sont désormais équipées d’un interrupteur de filtre à particules diesel (DPF), qui permet au conducteur d’initier manuellement une combustion de nettoyage de la suie capturée par le filtre lors de la conduite à basse vitesse.