A AC é uma das montadoras mais antigas do Reino Unido, sendo fundada em 1901 em West Norwood, Londres, e com o tempo foi liquidada ou renomeada devido a problemas financeiros.

No início, a Weller Bros. começou como uma pequena loja onde consertavam carros e motos. Como eles tinham que produzir algumas peças para os veículos, eles trabalharam. Logo eles perceberam que poderiam construir um carro do zero. Em 1902, um investidor local, John Portwine, tornou-se acionista da Weller Bros LTD.

Em 1903, os irmãos Weller revelaram seu primeiro protótipo no Crystal Palace Motor Show. Era um carro de turismo de quatro rodas com um motor de 20 cv. Portwine, como um empresário de sucesso, convenceu John Weller a criar um veículo de entrega de três rodas. Em 1904, o triciclo ficou pronto e a empresa mudou seu nome para Autocar e Acessórios.

O triciclo tinha duas rodas na frente e uma na traseira com uma engrenagem de duas velocidades no cubo. Seu pequeno motor de dois tempos enviava a força para as rodas traseiras por meio de uma corrente. Foi um sucesso instantâneo. Vinho do Porto estava certo. Quatro anos depois, a Autocar and Accessories removeu a caixa de carga e a substituiu por uma lona semi-conversível e um assento. Era um triciclo motorizado que podia transportar uma pessoa e permaneceu em produção até 1914. Em novembro de 1907, a Autocar and Accessories mudou seu nome para Autocarriers LTD e passou a usar a sigla AC e o logotipo arredondado.

Em 1914, a Autocarriers deu o passo decisivo em direção aos veículos de quatro rodas e apresentou seu primeiro carro de produção, o AC Light Car. Mas a produção durou apenas dois anos até o início da Primeira Guerra Mundial. O War Office pediu à AutoCarriers que adaptasse as carrocerias blindadas leves em cima do AC Light Car e também transformasse o triciclo em máquinas de guerra. Este último foi usado pelo Regimento de Ciclistas de Londres e apresentava uma metralhadora Maxim montada na frente.

Após a Primeira Guerra Mundial, a empresa foi comprada por Selwyn F. Edge e nomeada como Diretor Governante (CEO). Weller e Portwine renunciaram, e a empresa foi renomeada para AC Cars LTD em 1922. Edge era um piloto de corridas e viu o futuro do último motor de obra-prima projetado por Weller. Era uma unidade de seis em linha com distribuição de corrente e um tensor de corrente de chinelo de mola patenteado, usado mais tarde pela maioria dos fabricantes de automóveis.

Com o novo piloto de corrida no assento de CEO, a AC Cars começou a fazer seu nome no automobilismo e venceu muitas corridas, incluindo o Rally de Monte Carlo de 1926. Mas o melhor ainda estava para vir. Em 1953, a AC Cars lançou o modelo ACE. Usava um chassi tubular e uma carroceria leve de roadster. A montadora introduziu com sucesso uma versão cupê para ele no ano seguinte. Seu melhor formato aerodinâmico fez com que o ACE Aceca 1954 quebrasse a barreira dos 200 km/h e chegasse a 128 mph (206 km/h). Suas conquistas no automobilismo não passaram despercebidas, e Carroll Shelby parou na AC Cars em 1961 para negociar o processo de design e produção. E foi assim que nasceu o famoso AC Cobra.

Após o AC Ace, a montadora britânica desenvolveu novos veículos, mas nenhum teve o sucesso do ACE. Em 1996, um empresário sul-africano comprou os restos mortais da empresa britânica e tentou reviver a marca. Em 2003, Carroll Shelby International e AC Motor Holdings LTD anunciaram um novo carro construído em conjunto. Infelizmente, a joint venture produziu apenas o protótipo. Por três anos, entre 2004 e 2007, a AC construiu o MkV em Malta com uma carroceria de fibra de carbono, mas manteve o design original.

Após um século de lutas, a marca britânica ainda existia, mas sem um investidor forte, a AC pode ficar ao lado de outras marcas especiais do passado.