O pequeno sedã da Chevrolet foi a última tentativa da marca americana de conquistar a Europa.
Representa a despedida da antiga plataforma Daewoo e, em 2011, com um novo design, o Aveo significava negócios.

A versão sedã foi uma boa oferta para o mercado do Leste Europeu, onde os veículos de três caixas são preferidos. Os carros econômicos estavam florescendo e a economia estava se recuperando após a crise financeira mundial. O salão de quatro portas oferecia recursos decentes e espaço decente para cinco adultos e um porta-malas separado. O Aveo 2011 não tinha nada em comum com o mais antigo. Um estilo mais agressivo foi adotado e, nos níveis de acabamento superiores, oferecia rodas de liga leve.

A gama de motores variava de uma pequena unidade de 1,2 litro, a gasolina e com baixo consumo de combustível, que oferecia 75 cv ou 86 cv, respectivamente. A melhor versão a gasolina era um 1,6 litro que oferecia 115 cv, o que não era ruim para um carro pequeno e leve. Uma versão turbo-diesel de 1,3 litros estava disponível com duas opções de potência.

Os materiais interiores estavam de acordo com sua classe e orçamento de preço. As opções padrão eram o AC, travamento central e um aparelho de som. O porta-malas era enorme, com seus 502 litros (17,7 pés cúbicos). A lista de opções era generosa e uma transmissão automática também estava disponível.

Mas o carro não sobreviveu ao mercado. Era muito caro como modelo básico e, com mais opções, tinha um preço de etiqueta superior ao da concorrência.