Lançado em 2005 como modelo 2006, o Chrysler 300C Touring SRT8 era a versão station wagon do Chrysler 300C, mas com um motor muito mais potente.
A versão especial estava disponível apenas para a Austrália e Europa, enquanto nos EUA a perua rápida foi produzida como um Dodge Magnum. Os materiais de qualidade interna eram diferentes e a administração da Chrysler decidiu impulsionar as vendas do 300C com a introdução de um carro-chefe rápido o suficiente para enfrentar nomes como Audi RS6 Avant e BMW M5 Touring.

Vista de frente, a versão especial não oferecia nenhuma pista sobre o enorme poder sob o capô. Parecia um 300C Touring regular, com a mesma grade e faróis em estilo de grade. Nenhuma ventilação especial ou spoiler maciço foi instalado. Era um carro dorminhoco de fábrica.

O interior do Chrysler 300C Touring era grande o suficiente para cinco pessoas. Com seu porta-malas muito grande de 770 litros (27,7 pés cúbicos), que poderia ter sido estendido para 2010 litros (71,1 pés cúbicos) com os bancos traseiros rebatidos, era uma alternativa muito boa para um MPV muito rápido.

Para o compartimento do motor, a versão Chrysler 300C SRT8 veio com o motor Hemi de 6,1 litros, que produzia 425 cv acoplado a uma transmissão automática padrão de 5 velocidades. Sua plataforma era uma mistura de Chrysler e Mercedes-Benz E-Class, com o eixo traseiro herdado do parceiro alemão. O carro foi desenvolvido durante o tempo da DaimlerChrysler Alliance.