Ao contrário dos veículos luxuosos com os quais a Lexus nos usou, o IS-F foi construído para competir com carros como Audi RS4, BMW M3 e Mercedes-Benz C63 AMG.
Claro, isso não significa que o luxo foi deixado de lado. No entanto, a linha F da Lexus foi esquecida há muito tempo com sua primeira tentativa nos anos 80.

A Lexus teve que se esforçar muito para diferenciar o IS-F do sedã IS, e não foi apenas a nova usina que foi instalada. O capô teve que ser redesenhado para acomodar o motor maior.

O IS-F estava disponível em um único nível de acabamento que apresentava ligas de 19 polegadas, freios Brembo, bancos aquecidos e esportivos com estofamento de couro, faróis de xenônio, controle climático automático de duas zonas, ignição e entrada sem chave, teto solar e um 13- sistema de som do alto-falante.

As opções independentes disponíveis incluíam um sistema de áudio atualizado de 14 falas, integrações com iPod, assistência ao estacionamento, câmera de ré, conectividade Bluetooth e controle de cruzeiro adaptativo.

O IS-F foi impulsionado por um motor V8 de 5,0 litros que gerou 416 cv e 371 lb-ft de torque. A potência era enviada para as rodas traseiras através de uma transmissão automática de 8 velocidades.

Em termos de segurança, o IS-F estava equipado de série com travões antibloqueio, airbags de cortina para os joelhos nos bancos dianteiros e airbags de cortina a todo o comprimento, bem como um sistema de pré-colisão opcional que controlava a tensão do cinto de segurança e a força de travagem.