Os engenheiros da Mercedes-AMG trabalharam dia e noite para atualizar a versão S para a linha GT em ambas as formas, o cupê e o roadster, e o resultado foi revelado em 2018.
Depois de criar o supercarro SLS, a montadora alemã apresentou o modelo GT como um verdadeiro Grand Tourer. Mas não se tratava apenas de longas viagens relaxantes, especialmente na versão S. A versão rag-top era um verdadeiro roadster, capaz de acompanhar os supercarros mais potentes do mercado, mas ainda oferecendo um toque de luxo.

Na frente, a montadora redesenhou a grade Panamericana com ripas verticais. Foi inspirado no Mercedes-Benz “Gullwing” original dos anos 50, apenas mais brilhante. A AMG instalou um sistema aerodinâmico ativo na parte inferior do para-choque para ajudar a aquecer ou resfriar o radiador. Na lateral, um par de grandes aberturas extraía o ar quente do compartimento do motor. Seu teto de lona era totalmente retrátil atrás dos assentos, com o toque de um botão.

No interior, o grande console central manteve aquele design especial com oito botões instalados em um grande design em forma de V. Claro, correspondia à ideia do motor V8. A montadora ofereceu um couro sintético Artico/microfibra Dinamica como padrão, enquanto o couro Nappa estava na lista de opções. Um conjunto de bancos AMG Performance com reforços altos estava disponível por um custo extra. Todas as versões S apresentavam um pacote interior Silver Chrome padrão.

O GT S 2018, seja cupê ou roadster, ganhou potência extra. Seu motor bi-turbo de 4,0 litros forneceu 522 hp, bom o suficiente para disparar o roadster de dois lugares a velocidades acima de 300 km/h (186 mph).