A terceira geração da gama de pickups da Mitsubishi foi um importante passo em frente para a montadora japonesa, que lhe deu uma personalidade dividida como cavalo de batalha e veículo de lazer.
Enquanto sua primeira geração de picapes era mais um Ford Ranchero com pouca potência, a segunda geração foi a transição para um veículo utilitário 4x4. Além disso, tentou adaptá-lo e torná-lo mais amigável com seus usuários e deu a eles alguns recursos de conforto. Mas o terceiro foi projetado desde o início como um verdadeiro veículo multiuso.

Seu design mostrava bordas mais suaves e linhas curvas na frente e nos painéis das portas. Mas não esqueceu suas origens e tentou ser também um veículo robusto e que vai a qualquer lugar. A montadora o disponibilizou como Cabine Simples, Cabine Dupla e Cabine Dupla, sendo a primeira oferecida como a versão de entrada com a cama mais longa.

Por dentro, a versão básica também oferecia um interior de colarinho azul, com bancos de tecido, vidros dobrados e plásticos duros e mal acabados. Mas, no final das contas, esse veículo fez o trabalho sem reclamações. Podia carregar uma tonelada métrica e mesmo assim não reclamava do salário mínimo nem do horário de almoço. Ao contrário de seus irmãos maiores, que ofereciam cabines mais largas, a versão de cabine única oferecia espaço para dois com um console central entre eles e uma alavanca de câmbio que saía do chão. Dependendo do nível de acabamento e da versão, poderia ter ar condicionado e vidros e espelhos elétricos.

Sob o capô, a Mitsubishi instalou um motor turbo-diesel de 2,5 litros emparelhado com um manual de cinco velocidades. Dependendo do mercado, estava disponível com sistema traseiro ou 4x4 com marcha baixa.