Depois de apenas três anos no mercado, a Opel introduziu uma atualização de ciclo de meia-vida para seu pequeno segmento Corsa em sua tentativa de alcançar seus principais concorrentes europeus.
Do lado de fora, o pequeno segmento Corsa recebeu maçanetas e retrovisores na cor da carroceria para os níveis de acabamento superiores em vez de preto como em sua versão sem facelift. Além disso, as faixas de borracha preta nos para-choques e nas laterais foram substituídas seguindo a cor do carro. Além disso, o pequeno veículo recebeu um para-choque mais esportivo com duas conchas laterais que ladeavam a grade central no para-choque inferior, onde a Opel instalou faróis de neblina como opção. Na versão sem facelift, o para-choque ostentava apenas uma grade larga e estreita na parte inferior. Na parte de trás, as lanternas traseiras altas eram claras em vez de vermelhas.

Por dentro, a montadora manteve o mesmo visual, mas com materiais melhores. A montadora instalou mostradores brancos dentro do painel de instrumentos para os níveis de acabamento superiores, dependendo das opções. Seus modelos básicos mantiveram os pretos. Suas janelas laterais traseiras triangulares foram consertadas. A Opel considerou que um sistema de abertura pop-out era inútil desde que instalasse uma unidade de CA. Havia várias opções para os controles climáticos, sistemas manuais ou automáticos.

Sob o capô, a Opel instalou motores novos ou aprimorados. A unidade básica, de três em linha, de um litro, ganhou mais dois pôneis. Para a versão diesel, a montadora alemã introduziu uma nova unidade de 1,3 litro herdada da Fiat, enquanto o antigo 1,7 litro de quatro potes fabricado pela Isuzu foi aumentado para 100 cv.