Levando em consideração o fato de que a Toyota é uma grande fabricante de automóveis (a maior pelos últimos números), ela estava destinada a dar origem a uma empresa totalmente nova para cobrir o enorme mercado americano. O ano que aconteceu foi 2002 e o nome da empresa era Scion. Isso se traduziria em “descendente de” derivado de uma antiga palavra francesa de origem germânica.

Basicamente, o que a Toyota tentou fazer com o Scion foi atrair clientes mais jovens e, assim, o Scion adotou uma abordagem mais divertida e direta para comercializar seus produtos. no Salão do Automóvel de Nova York em 2002, os dois primeiros conceitos do Scion foram apresentados como o bbX (que mais tarde se tornou o xB) e o ccX (conhecido como tC mais tarde).

Mais dois modelos surgiram em 2004, o xA e o Xb e em 2005 o tC chegou ao mercado geral. O outro modelo da linha Scion é o xD, lançado em 2007, um subcompacto que também está sendo vendido no Japão como Toyota.

Um recurso exclusivo da marca Scion é o recurso “Pure Price” que eles oferecem aos clientes. O que isso basicamente se traduz é o preço real do carro desde o início, incluindo seguro e financiamento. Além disso, os pacotes de acabamento em Scions são muito versáteis e a empresa possui níveis de personalização nunca antes vistos.

A próxima tentativa da Scion de atrair a atenção dos compradores de carros foi lançar veículos de edição limitada com uma série de acessórios de edição limitada em quantidades limitadas. Esses carros gritavam por atenção de várias maneiras, com pinturas muito barulhentas e designs arrojados.

E com um grande número de acessórios (seja oferecidos pelo produtor ou outros revendedores de pós-venda), a partir de subwoofers, decalques, tetos de lona e até um supercharger em alguns modelos, não é de admirar que as pessoas corriam para as concessionárias.

Todo esse marketing parece ter valido a pena porque as vendas do xA e do XB correram bem e o tC também conseguiu causar uma boa impressão junto dos clientes. Esse tipo de marketing agressivo garante que a idade média de um comprador Scion seja significativamente menor do que a de um comprador Toyota (39 anos para Scion para 59 da Toyota).