Com o Touring Sports 2013, a Toyota entrou num mercado onde os clientes mais jovens são mais ativos.
O mercado onde o design encontra a função e não o contrário. A montadora pegou a popular carroceria hatchback do Auris e a tornou mais longa, na forma de uma perua. A carrinha Corolla mais antiga está fora e aquela carroçaria de estilo antigo foi substituída por esta nova, adequada para a nova geração Touring Sports.

O comprimento foi aumentado em comparação com o Auris em 285 mm (11,22 pol), mas a Toyota manteve a mesma distância entre eixos de 2600 mm (1917,6 pol). Essa distância entre os eixos é mais típica de um sedã médio do que de um carro compacto. O resultado é um porta-malas grande, com capacidade para 530 litros (18,7 pés cúbicos) com os bancos traseiros levantados ou até 1658 litros (58,5 pés cúbicos) de espaço quando os bancos traseiros são rebatidos.

Além disso, quando o banco é dobrado, o comprimento da plataforma é superior a 2 metros (6,7 pés), o que significa que se os passageiros forem acampar podem deixar sua barraca em casa. E com o teto solar panorâmico Skyview opcional, eles podem aproveitar melhor.

Sob o capô, a Toyota oferece cinco variantes de motores: dois a gasolina (um 1,33 litro e um 1,6 litro), dois turbodiesel (um 1,4 litro e um 2,0 litro) e um híbrido 1,8 litro, que é o mesmo como o encontrado no Prius.