BMW начала производство 5-й серии в 1972 году.
5-я серия была доступна в 4 типах кузова: седан, универсал, Gran Tourismo и 4-дверный седан с более длинной колесной базой, который производился только для Китая и Ближнего Востока.
BMW 5 серии 2010 года выпуска 6-го поколения был представлен немецким автопроизводителем 23 ноября в Мюнхене. Седан 5-й серии нового поколения был разработан на новой платформе, получившей название F10, и может похвастаться увеличенной колесной базой для повышения устойчивости и управляемости на дороге.
Дизайн был задуман таким образом, чтобы новая 5-я серия могла выделиться, но в то же время сохранить традиционные элементы дизайна BMW. На передней панели видна типичная решетка радиатора, а на капоте тщательно нанесены аэродинамические складки, которые подчеркивают мускулистый вид автомобиля.
Задняя панель демонстрирует эстетический подход, заимствованный у нового BMW 5 Gran Turismo, в то время как купеобразная линия крыши придает новому седану 5 серии сдержанный и пропорциональный вид.
BMW подготовила один восьмицилиндровый и три шестицилиндровых бензиновых двигателя, а также два шестицилиндровых дизеля вместе с четырехцилиндровым турбодизелем, развивающим 184 л.с.
F10 также был первым из 5-й серии, предлагающим гибридную трансмиссию, двигатель V8 с турбонаддувом, коробку передач с двойным сцеплением для M5, встроенное активное рулевое управление и помощник при парковке.
Доступными вариантами трансмиссии были 6-ступенчатая механическая или 8-ступенчатая автоматическая коробка передач ZF, за исключением M5, который был доступен с 7-ступенчатой автоматической или 6-ступенчатой механической коробкой передач.