Chevrolet отчаянно пытался спасти свое европейское отделение, представив бюджетный автомобиль, способный увеличить продажи на тонущем рынке.
GM выкупила остатки Daewoo и использовала уже запланированные модели для расширения своей доли рынка на европейском континенте. Времена были тяжелые, и мировой финансовый кризис сократил продажи во всем мире. Автомобиль небольшого сегмента с привлекательным дизайном казался хорошей идеей, но для Chevrolet Aveo/Kalos она не сработала.

Kalos (красивый по-гречески) был разработан с помощью студии Pininfarina. Итальянцы постарались придать машине форму, которая выделяла бы ее среди других конкурентов на рынке. С его прямыми фарами и разделенной решеткой радиатор выглядел хорошо. Со стороны внешний вид хот-хэтча на картинках выглядел лучше, чем в жизни.

В то время как внешний вид обещал автомобиль с хорошими качествами, интерьер был выполнен в мягком дизайне и с использованием недорогих материалов. Его связь с прежними моделями Daewoo не удалось скрыть за счет введения нового рулевого колеса и нового CD-магнитолы (только в топовых комплектациях). Приборная панель, в частности, предлагала дешевый дизайн с искусственными пластиковыми деталями, имитирующими алюминий.

Под шикарным кузовом GM использовала ту же старую платформу от Daewoo. Появился выбор новых двигателей, в том числе 1,2-литровый 16-клапанник, работающий в паре с 5-ступенчатой механикой. Верхняя версия с 1,4-литровым агрегатом была доступна с 4-ступенчатой автоматической коробкой передач.