Chevrolet trató desesperadamente de salvar su sucursal europea mediante la introducción de un automóvil económico capaz de aumentar las ventas en un mercado ahogado.
GM compró los restos de Daewoo y utilizó sus modelos ya planificados para ampliar su cuota de mercado en el continente europeo. Los tiempos eran difíciles y la crisis financiera mundial redujo las ventas en todo el mundo. Un vehículo de segmento pequeño con un diseño atractivo parecía una buena idea, pero no funcionó bien para Chevrolet Aveo/Kalos.

Kalos (hermoso en griego) fue diseñado con la ayuda del estudio Pininfarina. Los italianos intentaron darle al coche una forma que lo distinguiera entre los demás competidores del mercado. Con sus faros de corte recto y la parrilla dividida, su imagen era buena. De lado, la apariencia de la escotilla caliente se veía mejor en las fotos que en la vida real.

Mientras que el exterior prometía un vehículo con buenas cualidades, el interior estaba equipado con un diseño suave y materiales económicos. Su conexión con los modelos anteriores de Daewoo no podía ocultarse mediante la introducción de un nuevo volante y una nueva radio CD (solo en los niveles de acabado superiores). El grupo de instrumentos, en particular, ofrecía un diseño de aspecto económico con piezas de plástico falsas que imitaban al aluminio.

Debajo de la carrocería de aspecto elegante, GM usó la misma plataforma antigua de Daewoo. Había una selección de motores nuevos, incluido un 1.2 litros de 16 válvulas, combinado con una transmisión manual de 5 velocidades. La versión superior, que contaba con una unidad de 1.4 litros, estaba disponible con una transmisión automática de 4 velocidades.