Chevrolet вытащила из своей корзины значок SS и установила его на автомобиль, достойный того, чтобы носить его в 1997 году: Camaro; а затем добавил немного аромата с открытым верхом.
Значок Super-Sport (SS) был хорошо известен в середине 60-х, когда Chevrolet применил его на самых мощных версиях своих маслкаров, таких как Nova, Camaro или Chevelle. И это была не просто наклейка на кузове. Этому способствовали серьезные технические усовершенствования.

Chevrolet не хотел, чтобы Camaro SS был тонким. Он добавил композитный капот с большим воздухозаборником и небольшой спойлер в задней части. В задней части был добавлен двойной выхлоп из нержавеющей стали, который улучшил как внешний вид автомобиля, так и его звук. Для SS требовался комплект 17-дюймовых легкосплавных колес в стиле Corvette ZR1 с толстыми шинами. Его брезентовая крыша полностью убиралась за задними сиденьями и скрывалась под виниловым покрытием.

Внутри отличий от обычного Camaro Z28 не так уж и много. Chevrolet сохранил двухцветную обивку ковшеобразного сиденья с высокой поддержкой. Скамья была рассчитана на двоих, но почти не оставляла места для ног. Новая шестиступенчатая механическая коробка передач с ручкой переключения передач Hurst входила в стандартную комплектацию. Chevrolet прикрепил специальный значок на крышке пепельницы, чтобы подчеркнуть конкретную модель.

Под капотом двигатель LT4 от версии Z28 был настроен SLP. Это была та самая команда, которая сделала Pontiac Firebird еще мощнее. За счет настроенной системы впуска 5,7-литровый V8 выдавал на 25 л.с. больше, чем стандартный Z28.