Camaro четвертого поколения был одним из самых недооцененных автомобилей на рынке, несмотря на то, что это был Corvette под прикрытием.
С двигателем LT1 под капотом и тонкими деталями Z28 был автомобилем, который мог ошеломить и смутить владельца Мустанга, прежде чем он смог написать название своего автомобиля. Более того, он был доступен как купе для заядлых водителей или как кабриолет для тех, кто предпочитал расслабленный, но энергичный стиль вождения.

Chevrolet изменил внешний вид Camaro и установил новый комплект фар, которые не были скрыты под капотом. Теперь они были шире, круглее, более заметными. Его передняя решетка была увеличена и изменена форма. Он не выглядел таким крутым, как раньше, но не заблуждайтесь: это все еще была скрытая жемчужина спортивного автомобиля.

Chevrolet установил двухцветную обивку ковшеобразного сиденья с высокой поддержкой для версии Z28. В стандартную комплектацию входила новая шестиступенчатая механическая коробка передач. Ковшеобразные сиденья сзади были глубокими, и теоретически они позволяли паре друзей присоединиться к поездке. Но на самом деле места для ног практически не было, если водитель был выше 6 футов (1,80 м).

Под капотом Шевроле установлен двигатель LT4. Это был тот же старый 5,7-литровый V-8 от Corvette, но меньшей мощности. Это не означало, что это не был отличный выбор для послепродажного обслуживания и тюнинговых компаний.