Camaro’nun dördüncü nesli, gizli bir Corvette olmasına rağmen, piyasadaki en az takdir edilen otomobillerden biriydi.
Kaputun altındaki bir LT1 motoru ve ince detaylarıyla Z28, bir Mustang sahibini daha otomobilinin adını heceleyemeden sersemletip utandırabilecek otomobildi. Ayrıca, sert sürücüler için bir coupe olarak veya rahat ama canlı bir sürüş stilini tercih edenler için üstü açılır bir araba olarak mevcuttu.

Chevrolet, Camaro’nun görünümünü değiştirdi ve kaputun altına gömülmemiş yeni bir far seti taktı. Şimdi daha geniş, daha yuvarlak, daha belirgindiler. Ön ızgarası büyütülmüş ve yeniden şekillendirilmiştir. Eskisi kadar keskin görünmüyordu ama kusura bakmayın: Hala bir spor arabanın gizli mücevheriydi.

Chevrolet, Z28 versiyonu için kova koltuğuna yüksek destekli çift renkli bir döşeme yerleştirdi. Yeni, altı ileri manuel şanzıman standart olarak takıldı. Arka koltuklar derindi ve teorik olarak birkaç arkadaşın sürüşe katılmasına izin verdiler. Ancak gerçekte, sürücü 1,80 m’den daha uzunsa, pratik olarak sıfır ayak boşluğu vardı.

Kaputun altına Chevrolet, LT4 motorunu kurdu. Corvette’in aynı, eski, 5.7 litrelik V-8’iydi, ancak daha az güce sahipti. Bu, satış sonrası iş ve tuning şirketleri için mükemmel bir seçim olmadığı anlamına gelmiyordu.