Fiat 850 Spider был разработан как спортивный автомобиль с ограниченным бюджетом. Кабриолет середины 60-х был разработан Джорджетто Джуджаро, тем, кто разработал несколько других замечательных автомобилей, таких как DeLorean DMC-12, Maserati Ghibli и другие концепт-кары.

Автомобиль работал на 843-кубовом двигателе мощностью 49 л.с. и развивал максимальную скорость 145 км/ч. У Spider была независимая подвеска всех колес, удивительная для того времени особенность. Для четкого отличия Spider от базовой версии, помимо более мощного двигателя, был переработан интерьер. Автомобиль получил спортивные сиденья, кожаный руль и круглый спидометр. Панель приборов также была полностью переставлена. Базовая версия имела барабанные тормоза на всех колесах, тогда как у Паука передние тормоза заменили на дисковые.
Паук вместе с купе получил обновление в 1968 году благодаря их успеху на рынке. Были добавлены более крупные двигатели, 903 куб. см мощностью 52 л.с., максимальная скорость увеличилась до 150 км/ч. Новые автомобили получили названия Sport Spider и Sport Coupe.

Новые версии имели радиальные шины, улучшенные тормоза и генератор вместо регенератора.
Предыдущие покупатели говорят, что самой большой проблемой этой машины была ржавчина. Многие из них были отозваны еще до того, как поступили в продажу.