После Mercedes-Benz 600 Laundaulet, построенного из одного агрегата для бывшего гонщика графа фон Беркхайма в 1967 году, купе 600 стало самым редким W100 из когда-либо созданных.
600 Coupe было построено всего в двух экземплярах, и ни один из них не был продан. Они были предложены в качестве подарков бывшему главному дизайнеру Рудольфу Уленхауту, а другой - Фрицу Наллингеру, бывшему руководителю отдела исследований и разработок Mercedes. Это были единственные два автомобиля, построенные в 1965 году. У этих автомобилей была более короткая колесная база на 22 см (8,6 дюйма), чем у седана SWB. Был построен третий автомобиль, изготовленный по индивидуальному заказу, который был преобразован из короткобазного W100 в купе.

Дизайн автомобиля был идентичен четырехдверной версии вплоть до передних стоек. Для облегчения доступа к задним сиденьям требовалась более длинная передняя дверь. Задние боковые окна были изготовлены на заказ, но заднее стекло было таким же, как и у остальной части W100.

Доступ внутрь осуществлялся через передние двери и откидывающиеся передние сиденья. Поскольку обе машины были построены по специальному заказу, они были оснащены всеми удобствами, которые были доступны. Кондиционер и деревянная отделка салона были частью особенностей.

Под капотом инженеры установили тот же 6,3-литровый двигатель M100, что и у остальной линейки W100. Потребовались другие механические корректировки, но окончательный результат считался первым личным роскошным купе, построенным Mercedes-Benz после Второй мировой войны.