В 2008 году Morgan Motor Company отметила столетие своего существования и производства автомобилей выпуском модернизированного Morgan Aero 8.
Когда Морган представил Aero 8, это была революция для небольшого британского автопроизводителя. Его шасси больше не было полностью деревянным. Инженеры решили дать алюминию шанс и приклеили его к старой раме из настоящего ясеня. В 2008 году автопроизводитель решил сделать еще один шаг и улучшить автомобиль.

Снаружи изогнутый ретро-образ автомобиля практически не изменился, но в передней части были внесены важные изменения. Дизайнеры Morgan изменили положение фар, чтобы они не выглядели косоглазыми. Были воздухозаборники большего размера по сравнению с предшественником и рестайлинговая задняя часть. По бокам передних крыльев дизайнеры прорезали шесть вентиляционных отверстий, чтобы выпустить воздух, попавший в колесную арку, и уменьшить аэродинамическую подъемную силу передней части. Боковые выхлопы остались на прежнем месте. В задней части крышка багажника была немного приподнята и усилена «утиным хвостом». Это привело к увеличению багажника и увеличению прижимной силы.

Интерьер выполнен в том же стиле старой школы с циферблатами, установленными на приборной панели, а не в отдельном кластере. В зависимости от вариантов панель могла быть выполнена из алюминия или обтянута кожей. Морган предлагал Aero 8 как роскошный родстер или более резвый.

Под капотом британские инженеры установили 4,8-литровый двигатель от BMW, пришедший на смену предыдущему 4,4-литровому V8 от немецкого автоконцерна. В паре с ним работала 6-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.