2008 yılında, Morgan Motor Company, bir asırlık varoluşunu ve otomobil üretimini yükseltilmiş bir Morgan Aero 8 ile kutladı.
Morgan, Aero 8’i tanıttığında, küçük İngiliz otomobil üreticisi için bir devrimdi. Şasisi artık tamamen ahşaptan yapılmamıştı. Mühendisler, alüminyuma bir şans vermeye karar verdiler ve gerçek dişbudak ağacından yapılmış eski tarz çerçeveye yapıştırdılar. 2008’de otomobil üreticisi bir adım daha atmaya ve aracı iyileştirmeye karar verdi.

Dışarıdan, otomobilin kavisli retro tarzı görünümü neredeyse değişmeden kaldı, ancak ön kısımda önemli bir değişiklik yapıldı. Morgan’ın tasarımcıları, şaşı gibi görünmemeleri için farları yeniden konumlandırdı. Selefi ve yeniden şekillendirilmiş bir sırt ile karşılaştırıldığında bazı daha büyük hava kepçeleri vardı. Ön çamurlukların yanlarında, tasarımcılar tekerlek yuvasında sıkışan havayı serbest bırakmak ve ön ucun aerodinamik kaldırmasını azaltmak için altı havalandırma deliği kesti. Yan egzozlar aynı yerde kaldı. Arkada, bagaj kapağı hafifçe kaldırılmış ve ördek kuyruğu ile güçlendirilmiştir. Bunlar daha büyük bir bagaj ve artan yere basma kuvveti ile sonuçlandı.

İç mekan, ayrı bir küme halinde değil, gösterge paneline monte edilmiş kadranlarla aynı eski okul stiline sahipti. Seçeneklere bağlı olarak panel alüminyumdan yapılmış veya deri ile kaplanmış olabilir. Morgan, Aero 8’i lüks bir roadster ya da daha canlı bir araç olarak sundu.

Kaputun altına, İngiliz mühendisler, Alman otomobil üreticisinin önceki 4.4 litrelik V8’inin yerini alan BMW’den 4.8 litrelik bir motor taktı. 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik ile eşleştirildi.