En 2008, Morgan Motor Company celebró un siglo de existencia y fabricación de automóviles con un Morgan Aero 8 mejorado.
Cuando Morgan presentó el Aero 8, fue una revolución para el pequeño fabricante de automóviles británico. Su chasis ya no estaba hecho completamente de madera. Los ingenieros decidieron darle una oportunidad al aluminio y lo adhirieron al marco de la vieja escuela hecho de madera de fresno real. En 2008, el fabricante de automóviles decidió dar un paso más y mejorar el vehículo.

Desde el exterior, la apariencia curvilínea de estilo retro del automóvil se mantuvo casi sin cambios, pero se realizó un cambio importante en la parte delantera. Los diseñadores de Morgan reubicaron los faros para que no parezcan bizcos. Había algunas tomas de aire más grandes en comparación con su predecesor y una parte posterior rediseñada. En los costados de los guardabarros delanteros, los diseñadores cortaron seis respiraderos para liberar el aire atrapado en el hueco de la rueda y disminuir la sustentación aerodinámica de la parte delantera. Los escapes laterales permanecieron en el mismo lugar. En la parte trasera, la tapa del maletero se levantó ligeramente y se realzó con una cola de pato. Esto dio como resultado un maletero más grande y una mayor carga aerodinámica.

El interior presentaba el mismo estilo de la vieja escuela con los diales montados en el panel de instrumentos, no en un grupo separado. Según las opciones, el panel podría haber sido de aluminio o revestido de cuero. Morgan ofreció el Aero 8 como un lujoso roadster o como uno más enérgico.

Debajo del capó, los ingenieros británicos instalaron un motor de 4.8 litros de BMW, que reemplazó al anterior V8 de 4.4 litros del fabricante de automóviles alemán. Se combinó con una manual de 6 velocidades o con una automática de 6 velocidades.