Peugeot годами пыталась войти в сегмент автомобилей премиум-класса.
У него были интересные модели, но их не было. В 2011 году он попытался снова с 508 RXH.

Французский автопроизводитель Peugeot был близок к тому, чтобы войти в круг с моделью 607, но ему это не удалось. Так что в 2011 году он попытался снова с 508 RXH.

Внешне он выглядел как обычный 508 с 18-дюймовыми колесами и значком «HYbrid4». Только опытный глаз заметит, что колея на 40 мм (1,6 дюйма) шире, а разница на 50 мм (2 дюйма) выше по сравнению с другими версиями 508. Модифицированный передний бампер с деталями, напоминающими реактивный истребитель, был более очевиден.

Внутри отличий было больше. Подсветка приборной панели и некоторых других элементов интерьера создавала приятный, эксклюзивный образ автомобиля. Уникальный медный оттенок некоторых элементов стал признаком электрификации автомобиля. Эти акценты доступны только на RXH. Звуковая система была подписана Bose. Выбор светлой кожи Alcantara и инновационных тканей с лазерной печатью позволил создать двухцветную обивку. Покупатель также мог выбрать полностью кожаную или полукожаную обивку.

Трансмиссия стала прорывом в гибридной технологии с дизельным двигателем для передних колес и электродвигателями для задней оси. Таким образом, сочетание экономичности дизельного топлива было сопряжено с электродвигателями и дало машине общую выходную мощность 200 л.с. Стандартная автоматическая коробка передач помогла обеспечить переход с гибридной мощности на электрическую и обратно.