Третье поколение Renault Megane было представлено в 2008 году как хэтчбек с тремя или пятью дверями.
Два года спустя французский автопроизводитель представил линейку GT.

В Renault знали, что если они хотят получить большой кусок рынка, они должны иметь автомобиль по цене ниже немецкого. Он также должен был сделать так, чтобы итальянский компакт выглядел скучно рядом с ним. Возможно, пятидверная версия была не самым красивым компактным автомобилем на рынке, но трехдверная версия была лучше своего итальянского конкурента Fiat Bravo, поскольку Fiat не выпускал для него трехдверную версию. После двух лет производства Renault попыталась усложнить жизнь своим конкурентам и представила GT Line.

Спереди был специфический бампер с черной нижней решеткой измененной формы. На внешних сторонах бампера Coupe GT / GT Line были установлены отдельные противотуманные фары. Для усиления агрессивного эффекта дизайнеры Renault установили черные фоны фар.

Внутри было больше функций, вдохновленных самым спортивным хот-хэтчем на данный момент, Megane RS. Снаружи у него были ковшеобразные сиденья с высокой поддержкой. Renault установила аналоговый тахометр в комбинацию приборов, в отличие от остальной части модельного ряда Megane, в которой были цифровые, жидкокристаллические. Что касается двигателей, то Renault устанавливал 2,0-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Мощность шла на передние колеса. Что касается трансмиссии, французский автопроизводитель попросил отдел Renault Sport улучшить автомобиль. В результате подвеска стала жестче, а дорожный просвет меньше, чем у обычного Megane Coupe.