La tercera generación del Renault Mégane se presentó en 2008 como un hatchback de tres o cinco puertas.
Dos años más tarde, el fabricante de automóviles francés presentó la línea GT.

Renault sabía que si quería obtener una gran parte del mercado, tenía que venir con un automóvil con un precio más bajo que un alemán. También tenía que hacer que un compacto italiano pareciera aburrido a su lado. Tal vez la versión de cinco puertas no era el automóvil compacto más atractivo del mercado, pero la versión de tres puertas era mejor que su competidor italiano, el Fiat Bravo, ya que Fiat no fabricó una versión de 3 puertas para eso. Después de dos años de producción, Renault trató de hacer las cosas más difíciles para sus competidores y presentó la Línea GT.

En la parte delantera, había un parachoques específico con una parrilla inferior negra remodelada. En los lados exteriores del parachoques, el Coupe GT/GT Line presentaba luces antiniebla alojadas individualmente. Para amplificar el efecto agresivo, los diseñadores de Renault instalaron fondos de faros negros.

En el interior, había más características inspiradas en el hatchback más deportivo del momento, el Megane RS. Lucía asientos de cubo con refuerzos altos en el exterior. Renault instaló un tacómetro analógico en el grupo de instrumentos, a diferencia del resto de la gama Megane que presentaba digitales, LCD. En cuanto a los motores, Renault instaló un motor de gasolina turboalimentado de 2.0 litros. El poder fue a las ruedas delanteras. Para la transmisión, el fabricante de automóviles francés solicitó al departamento de Renault Sport que mejorara el vehículo. Como resultado, la suspensión era más rígida y la distancia al suelo más pequeña que la de un Megane Coupe normal.