После восьми лет на рынке Toyota обновила свое четвертое поколение Land Cruiser/Prado новыми двигателями, новым интерьером и новыми технологическими функциями.
Land Cruiser считался одним из лучших полноприводных автомобилей в мире. Его успех зависел от его прочности, надежности и способности перемещаться от Южного полюса до Северного полюса. Это транспортное средство использовалось для исследования неизведанных территорий Антарктиды и пересечения Исландии.

Время от времени автомобильная компания строит хороший автомобиль, который им трудно заменить. Такие автомобили, как Volkswagen Beetle или Mercedes-Benz G-Class, являются лишь несколькими примерами. Land Cruiser был примерно в такой же ситуации. Обновленная модель добавила новый дизайн решетки радиатора, но фары остались с галогенными лампами и светодиодами для дневных ходовых огней. Козырек переднего бампера был поднят, чтобы улучшить имидж автомобиля и защитить пешеходов.

Команда дизайнеров работала над интерьером, чтобы изменить дизайн приборной панели и центральной консоли, установив 8-дюймовый цветной мультимедийный экран. Команды климат-контроля были расположены на одном уровне с центральной консолью. Автопроизводитель установил сиденья с подогревом и вентиляцией для водителя и переднего пассажира. предлагается в качестве опции. Внутри комбинации приборов цветной TFT-дисплей с диагональю 4,2 дюйма показывал вождение, состояние автомобиля, аудиосистему, системы помощи водителю и навигационную систему.

Под капотом Land Cruiser Prado разместилась доработанная версия 2,8-литрового турбодизеля. Он предлагал 168 л.с. вместо 177, как у предшественника. Остальные три бензиновых двигателя предлагались в зависимости от рынка. Для внедорожных систем Toyota сохранила систему 4x4 по требованию с блокируемым задним дифференциалом.