Giulia, İtalyan otomobil üreticisi için arkadan çekişli sedanların geri dönüşü oldu.
Tüm programında büyük bir değişikliğe yol açan karmaşık bir programdı. Premium Alman arabaları için gerçek bir rakipti.

İtalyan arabaları tamamen stil ile ilgiliydi. Bazı istisnalar dışında, hepsi iyi tasarlanmıştı. Ne yazık ki, önden çekişe geçiş, mas-market için iyi bir fikirdi, ancak premium segment için parlak bir fikir değildi. Alfa Romeo, 2016 Giulia’nın tanıtımıyla ürün yelpazesinde devrim yaratmayı başardı.

Dış tasarımı en önemli avantajlarından biriydi. Öndeki büyük, üçgen kalkana, apronda alta monte edilmiş iki ızgara eşlik ediyordu. “Kızgın bakışlı” görünümlü farları, iç kısmı dar ve ön çamurlukların üzerinden geriye doğru kıvrılmış, dinamik bir tasarıma ilham verdi. Yandan, kısa ve uzun bagaj, dar ön kısımla birleşerek spor sedan bir araca ilham verdi. Ve olan buydu.

Giulia, sınıfının en iyi görünen iç tasarımlarından birini sunuyordu. Gösterge panelinin yanına bilgi-eğlence ekranını dahil etmeyi başardı. Orta yığının üzerine monte edilmiş bir satış sonrası tablet gibi görünmüyordu. Öndeki kepçeli koltuklar, hızlı viraj alırken iyi bir destek sözü verdi. Arkada, rahat bir pozisyonda iki yetişkin veya çok yakın arkadaşsa üç yetişkin için yer vardı. Büyük iletim tüneli kabinde müdahaleciydi.

Motor bölmesi için Alfa Romeo, 2.0 litre benzin veya 2.2 litre dizel motor taktı. Her ikisi de turboşarjlıydı ve arkadan veya dört tekerlekten çekiş ile sunuldu. 6 ileri manuel veya 8 ileri otomatik ile donatılmıştı.