O Giulia marcou o retorno dos sedãs de tração traseira para a montadora italiana.
Foi um programa complexo que levou a uma grande mudança em toda a sua programação. Foi um verdadeiro concorrente para os carros alemães premium.

Os carros italianos tinham tudo a ver com estilo. Com algumas exceções, todos eles foram bem desenhados. Infelizmente, a mudança para a tração dianteira foi uma boa ideia para o mercado mas não brilhante para o segmento premium. A Alfa Romeo conseguiu revolucionar a sua gama com a introdução do Giulia 2016.

O design exterior foi uma das suas vantagens mais importantes. O grande escudo triangular na frente foi acompanhado por duas grades montadas na parte inferior do avental. Com seus faróis com aparência de “olhos raivosos”, estreitos por dentro e recuados sobre os para-lamas dianteiros, inspiraram um design dinâmico. De lado, o porta-malas curto e alto, combinado com a frente estreita, inspirou um veículo sedã esportivo. E foi isso.

No interior, o Giulia oferecia um dos interiores mais bonitos da sua classe. Ele conseguiu incorporar a tela de infoentretenimento ao lado do painel de instrumentos. Não parecia um tablet de reposição montado sobre a pilha central. Os bancos dianteiros prometiam um bom suporte em curvas rápidas. Na parte de trás, havia espaço para dois adultos em uma posição confortável, ou três se fossem amigos muito próximos. O grande túnel de transmissão era intrusivo na cabine.

Para o compartimento do motor, a Alfa Romeo instalou um motor a gasolina de 2,0 litros ou um motor a diesel de 2,2 litros. Ambos foram turboalimentados e foram oferecidos com tração traseira ou nas quatro rodas. Foi equipado com um manual de 6 velocidades ou um automático de 8 velocidades.