Audi, 70’lerin sonlarında “Avant” adını çıkardığında, hatchback ve station wagon karışımından bahsediyorlardı.
Ancak zamanla, normal station wagon şekillerinin adı haline geldi.

2012’de Alman otomobil üreticisi Audi, en çok satan serisi A4’ün sekizinci neslini piyasaya sürdü. 38 yılda 10 milyon adetten fazla satıldı ve hala satılmaya devam ediyor. Bu nedenle Audi, istasyon vagonu segmentini A4 Avant ile şarj etti.

Üzerinde 3D tasarım bulunan aynı “tek çerçeveli” büyük ızgaraya sahipti. Ortada dört gümüş yüzük gururla duruyordu. Farlar HID ile mevcuttu ve LED gündüz farları mevcuttu. Yandan bakıldığında, aracın sportif görünümü eğik bagaj kapağıyla daha da güçlendirildi. Audi, hatchback ile karıştırdığında istasyon vagonu şekline bunu yaptı: eğik bir arka uç. Bagaj kapağının üstünde bir çatı spoyleri vardı. Ancak çok önemli olan, bagaj hacmi büyüktü: 490 litre (17,3 cu-ft) sunuyordu ve arka koltuklar katlandığında 1430 litreye (50.5 cu-ft) kadar çıkabiliyordu.

İçeride, sürücü, sedan versiyonundaki gibi birçok oturma ayarı ve hoş bir gösterge paneli ile sürüş pozisyonu için aynı özelliklere sahipti. Asıl fark arka koltuklar içindi. Tavan düz olduğu için arka yolcunun baş mesafesi daha büyüktü.

A4 Avant, aktarma organları için çeşitli dizel ve benzinli motorlar ve ayrıca performanslı bir model sundu: S4 Avant. İstasyon vagonu, önden çekişli veya dört tekerlekten çekişli (Quattro) sistemle mevcuttu.