Cuando Audi lanzó el nombre “Avant” a finales de los 70, hablaban de una mezcla entre un hatchback y una camioneta.
Pero con el tiempo, se convirtió en su nombre para las formas regulares de las camionetas.

En 2012, el fabricante de automóviles alemán Audi lanzó la octava generación de su gama más vendida, el A4. Se vendió en más de 10 millones de unidades en 38 años, y sigue contando. Esta es la razón por la que Audi cargó el segmento de las camionetas con el A4 Avant.

Tenía la misma parrilla grande “singleframe”, con un diseño en 3D. En el medio, los cuatro anillos de plata se erguían orgullosos. Los faros estaban disponibles con luces diurnas HID y LED. Desde el lateral, el aspecto deportivo del vehículo se ve realzado por el portón trasero oblicuo. Esto es lo que Audi hizo con la forma de camioneta cuando la mezcló con el hatchback: una parte trasera oblicua. Encima del portón trasero, había un spoiler de techo. Pero, muy importante, el espacio de la cajuela era grande: ofrecía 490 litros (17,3 pies cúbicos) y, con los asientos traseros abatidos, podía llegar hasta los 1430 litros (50,5 pies cúbicos).

En el interior, el conductor tenía las mismas características para su puesto de conducción, con muchos ajustes de asientos y un cuadro de instrumentos agradable como en la versión sedán. La verdadera diferencia estaba en los asientos traseros. Como el techo era recto, el espacio para la cabeza del pasajero trasero era más grande.

Para el tren motriz, el A4 Avant ofreció varios motores diésel y de gasolina, y también un modelo de alto rendimiento: el S4 Avant. La camioneta estaba disponible con un sistema de tracción delantera o de tracción total (Quattro).