2007’de BMW 5 serisi, orta yaşam döngüsünde büyük bir güncelleme aldı.
Bazı küçük dış değişikliklerin yanı sıra, kaputun içinde ve altında daha büyük sürprizler vardı.

Dış çok fazla değişmedi. Önde, farlar şeffaf plastik kapakların yanı sıra dönüş sinyali göstergelerine sahipti. Ön böbrek ızgarası kaputun geri kalanıyla aynı hizadadır ve ön şeritte zarif bir görünüm sunar.

İçeride, 2007 5-Serisi sürücü yardımında çok çeşitli yenilikler sundu. Örneğin, mevcut bir Head-up ekranı, yeni Şeritten Ayrılma Uyarısı ve Dur ve Kalk işlevine sahip Aktif Seyir Kontrolü var. Diğer bir yeni seçenek ise Nightvision’du. Sistem, yolun üzerindeki ve yanındaki insanları, hayvanları ve nesneleri yaklaşık 1.000 fit mesafeye kadar algılayabilen ve Kontrol Ekranına net, yüksek kontrastlı bir görüntü aktarabilen bir termal görüntüleme kamerasına dayanmaktadır.

Sıralı altı benzinli motor daha fazla varyant için kullanıldı: 528i, 530i ve 535i ya doğal emişli ya da turboşarjlı. 5-Serisinin M5 dışında en üst modeli, 4.8 litrelik V8 ünitesine sahip 550i idi. 360 beygir gücü ile her standartta güçlü bir rakipti. Bazı pazarlarda, standart şanzıman 6 vitesli bir manueldi, ancak kürek değiştiricili 6 vitesli otomatik şanzıman hiçbir ekstra ücret ödemeden sunuldu. Ve bu otomotiv endüstrisinde çok nadir görülen bir şeydi.

Bazı BMW modellerinde dört tekerlekten çekişin (Xdrive) piyasaya sürülmesinden bu yana, bu sistem giderek daha fazla talep edildi. Ve 5 Serisi’nde de pazar payına sahip oldu.