Bu, eski Renault 12 Estate için dünyadaki en eski lisanslardan biriydi.
1979’dan bu yana çeşitli güncellemelerle hala üretimdeydi: Dacia 1310 Break. Doğu Avrupa’da, Romanya’da üretildi. Görünümü zar zor güncellendi. 1999’da yeni bir çift far ve yeni bir ızgara aldı. Sinirli tasarım, burada ve orada bazı yuvarlak köşeler veya küçük detaylarla tatlandırıldı.

Araçta manuel olarak etkinleştirilen pencereler bulunuyordu ve standart modelde merkezi kilitleme mevcut değildi. Servo direksiyon sürücünün elindeydi. Ön disk frenleri ve arka kampanaları içeriyordu. Süspansiyon, önde modası geçmiş bağımsız bir sistem ve arkada yarı sert bir dingildi. Fabrika tarafından herhangi bir ses sistemi sunulmamıştı, ancak bayi ekipmanları için bir seçenekti. Hafif alaşımlı jantları yoktu.

İki motor versiyonunda mevcuttu: sırasıyla 60 hp ve 71 hp sunan 1.4 litre ve 1.6 litre motor. Önceki modele göre en büyük gelişme, yakıt enjeksiyon sistemiydi. Ondan önce motorda bir karbüratör vardı. Bir başka iyileştirme, önceki 165/70 R13’e kıyasla daha geniş lastikler alan tekerleklerde: 175/70 R13. Fabrika alaşımlı jant teklif edilmedi, sadece çelik teklif edildi. Beş vitesli şanzıman standart olarak takıldı ve başka bir seçenek mevcut değildi.

Gösterge panelinde sürücü için çok fazla bilgi vardı, ancak analog sistemdeki her şey. Takometre ve hız göstergesi dışında yakıt seviyesi, su sıcaklığı, yağ basıncı ve akü şarjı vardı.