Fiat, 2005 aile arabası için bir isim bulmak için çok derine inmek zorunda değildi.
Sadece yirmi yıl geçmesi ve düzgün bir aile aracı bulması gerekiyordu: Croma.

2005 modeli tamamen farklı bir araçtı. Orijinal versiyon Saab ile birlikte inşa edilmiş ve bir hatchback iken, halefi daha çok bir minivandı. 2005 yılında Avrupa MPV pazarının artık o kadar kalabalık olmadığını ve müşterilerin şimdiden SUV’lara ve crossover’lara yöneldiğini belirtmekte fayda var. Üstelik Croma kötü bir anda geldi ve 2008’de dünya mali krizi başladığında, İtalyan markası için etkileri korkunçtu.

Fiat, Croma’yı sıfırdan inşa etmedi. Opel/Vauxhall Vectra, Cadillac BLS ve Saab 9-3’ün aynı GM Epsilon platformunu kullandı. Tasarıma Giorgetto Giugiaro imza attı ve bunun bir aile aracı olması gerekiyordu.

Köşeli farlara sahip yuvarlak şekilleri, herhangi bir agresif tasarımdan uzaktı. Araç bir şekilde bir istasyon vagonu ile bir minibüs arasındaydı. Bununla birlikte, kabinin etrafında büyük pencerelere sahip yüksek bir tavan çizgisi sundu. C sütunlarının arkasındaki üçüncü bir yan pencere, kabinin iç aydınlatmasını güçlendirdi. Arkada, büyük yatay arka lambalar, otomobilin arkadan görünürlüğünü artırdı.

Yüksek serası sayesinde tasarımcı daha yüksek bir oturma pozisyonu kurabiliyordu. Fiat, yedi yolcuyu içeri almaya çalışmadı. Bunun yerine, bol diz ve baş mesafesi olan beş koltuk sundu. Fiat, akıllı telefonlardan müzik çalabilen yeni UConnect bilgi-eğlence sistemini orta konsola kurdu.

Kaputun altında otomobil üreticisi beş motor seçeneği sundu. Çoğu manuel şanzımanla eşleştirilmiş olsa da, 5 silindirli, 2,4 litrelik turbo dizel, yeni, altı vitesli bir otomatik ile mevcuttu.