Fiat no tuvo que indagar demasiado para encontrar un nombre para su automóvil familiar de 2005.
Solo tenía que pasar dos décadas y encontrar un vehículo familiar decente: el Croma.

El modelo 2005 era un vehículo completamente diferente. Si bien la versión original se construyó junto con Saab y era un hatchback, su sucesor era más una minivan. Vale la pena mencionar que en 2005 el mercado europeo de monovolúmenes ya no estaba tan saturado y los clientes ya estaban volviendo la cabeza hacia los SUV y crossovers. Además, Croma llegó en un mal momento y, cuando comenzó la crisis financiera mundial en 2008, los efectos fueron terribles para la marca italiana.

Fiat no construyó el Croma desde cero. Usó la misma plataforma GM Epsilon del Opel/Vauxhall Vectra, Cadillac BLS y Saab 9-3. Giorgetto Giugiaro firmó el diseño y se suponía que era un vehículo familiar.

Sus formas redondeadas, con faros angulares, distan mucho de cualquier diseño agresivo. El vehículo estaba de alguna manera entre una camioneta y una minivan. Dicho esto, ofrecía una línea de techo alta con grandes ventanales alrededor de la cabina. Una tercera ventana lateral detrás de los pilares C mejoraba la luz interior de la cabina. En la parte trasera, las grandes luces traseras horizontales mejoraron la visibilidad del automóvil desde atrás.

Gracias a su alto invernadero, el diseñador pudo instalar una posición de asiento más alta. Fiat no trató de acomodar a siete pasajeros adentro. En cambio, ofrecía cinco asientos con mucho espacio para las piernas y la cabeza. Fiat instaló su nuevo sistema de información y entretenimiento UConnect en la consola central, que podía reproducir música desde teléfonos inteligentes.

Debajo del capó, el fabricante de automóviles ofreció una selección de cinco motores. Si bien la mayoría de ellos estaban acoplados a una caja de cambios manual, el turbodiésel de 2.4 litros y 5 cilindros estaba disponible con una nueva transmisión automática de seis velocidades.