Ford, orta boy SUV Everest’in ikinci neslini Asya-Pasifik bölgesinde tanıttı.
Selefinde olduğu gibi, Ranger kamyonet ile aynı şasi üzerine inşa edildi.

Everest’in ilk nesli 2003’te tanıtıldı ve 2007’de büyük bir makyajdan geçti. 2015’e gelindiğinde zaten modası geçmiş bir araçtı ve otomobil üreticisi büyük bir değişimin zamanının geldiğine karar verdi. Ford Edge ile aynı tasarım dilini kullanan otomobil şirketi, Avustralya şubesini Everest için bir halefi tasarlamak ve geliştirmekle görevlendirdi. Sonuç, bir Ranger’ın ön tarafına sahip bir SUV oldu. B sütunundan sonra araba farklıydı. Pikap versiyonundan daha uzun bir çatıya ve farklı arka kapılara sahipti. C sütununun arkasına ek bir pencere monte edildi.

İçeride, Everest, üç kadranlı bir gösterge paneli ile Ranger ile aynı gösterge panosuna sahipti. Dijital ve analog panelin bir karışımı bir seçenek olarak sunuldu. SYNC2 bilgi-eğlence sistemi Apple CarPlay ve Android Auto uyumluydu. Everest, üç sıra halinde yedi yolcuyu ağırlayabiliyordu, ancak standart versiyonda sadece beş koltuk bulunuyordu.

Güç aktarma organları için, otomobil üç motor seçeneğiyle donatıldı: 2.0 litrelik Ecoboost, 2.2 litrelik TDCI motor veya sıralı beş konfigürasyonlu sınıfının en iyisi 3.2 litrelik turbo dizel. Güç, bir aktarma kutusu ve düşük vites aracılığıyla arkaya ve dört köşeye gitti.