A Ford introduziu a segunda geração do SUV de tamanho médio Everest na região da Ásia-Pacífico.
Como seu antecessor, foi construído no mesmo chassi da picape Ranger.

A primeira geração do Everest foi apresentada em 2003 e passou por uma grande reformulação em 2007. Em 2015 já era um veículo ultrapassado e a montadora decidiu que era hora de uma grande mudança. Usando a mesma linguagem de design do Ford Edge, a empresa automobilística designou a filial australiana para projetar e desenvolver um sucessor para o Everest. O resultado foi um SUV com a parte frontal de um Ranger. Depois do pilar B, o carro ficou diferente. Apresentava um teto mais longo e portas traseiras diferentes da versão picape. Uma janela adicional foi montada atrás do pilar C.

No interior, o Everest apresentava o mesmo painel do Ranger, com um painel de instrumentos de três mostradores. Uma mistura do painel digital e analógico foi oferecida como opção. O sistema de infoentretenimento SYNC2 era compatível com Apple CarPlay e Android Auto. O Everest podia acomodar até sete passageiros em três fileiras, mas a versão padrão era equipada com apenas cinco assentos.

Para o trem de força, o carro foi equipado com uma escolha de três motores: um Ecoboost de 2,0 litros, um motor TDCI de 2,2 litros ou o turbodiesel de 3,2 litros topo de linha com uma configuração de cinco em linha. A potência foi para a traseira e todos os quatro cantos por meio de uma caixa de transferência e uma marcha baixa.