Honda yeni bir yol aldı ve dördüncü neslin kama stilini geride bıraktı ve 1991 modeli için biyotasarımdan ilham alan bir şekille yeni bir dönem getirdi.
Honda, öncekilerden farklı olarak Civic’e pazara özel gövde şekilleri sunmakta ısrar etti. Her pazarda mevcut olan tek versiyon dört kapılı sedandı. Artan dingil mesafesi ve seçenekleri nedeniyle daha yüksek pazar segmentlerini hedefliyor gibi görünüyordu.

Honda tasarımcıları değişim zamanının geldiğine karar verdiler ve yeni, yuvarlatılmış kenarlar ve akıcı gövde hatlarıyla Nissan 300ZX’e benzer bir 0,32 sürükleme katsayısına ulaştılar. Eğimli ön cam ve eğimli arka cam bu sonuca katkıda bulundu. Hatchback ve coupe ile aynı platform üzerine inşa edildiğinden, kısa bir güverte kapağına sahipti ve kabin-ileriye dönük bir tasarım görünümü yarattı.

İç mekan sadeydi, ön panelde ve kapı panellerinde gri süslemeler vardı. Honda, sıradan bir aile aracı olsa bile sportif yol tutuşunda ısrar etti. Bunu yapmak için mühendisler alt koltuklar yerleştirdi. Arka sıra için herhangi bir katlanır koltuk arkalığı özelliği yoktu.

Rakiplerinin çoğundan farklı olarak, Civic sedan, daha hızlı viraj alma ve konforlu bir sürüş için tüm köşelerde bağımsız süspansiyona sahipti. Kaputun altında herkes için bir şeyler vardı. Temel versiyon 90 hp’lik bir üniteye sahipken, üst versiyon 160 hp sağlayan iyi bilinen 1.6 litrelik VTEC motor tarafından destekleniyordu.