Honda, 2003 yılında Civic Sedan için makyajlı bir versiyonunu tanıttı ve ona eskisinden daha fazla güvenlik sistemi sundu.
Bunun üzerine, ona hibrit bir aktarma organı sağladı.

Civic hatchback ve coupe medyanın dikkatini çekerken, sedan bir tane almaya çalışan alıcıların kalbini çaldı. Basit ama işlevsel tasarımı ve ayrıca etkileyici güvenilirliği ile zaten bilinen bir araçtı. “Sadece gaz ekle” bir araçtı. Ama bundan fazlasıydı.

Sanat eseri olduğu söylenemez. Köşeli farları ve öndeki tek çıtalı ızgarasıyla donuk olmasa da sade görünüyordu. Profil, otomobilin diğer tüm rakiplerinden daha fazla 60 mil (97 km / saat) hıza ulaşmak için mücadele edeceğine benziyordu. Yine de araba, bir kitabı kapağına göre yargılamamanın kanıtıydı. Ya da şekli ne olursa olsun bir araba.

İçeride, sade stil, düz, alçak monte edilmiş bir gösterge panosu ile devam etti. Merkez yığını, AC ünitesi (takılıysa) ve stereo için kontrollerle basitti. Gösterge paneli, dört kadranlı bir düzen ile Civic’in geri kalanından yeni bir şey göstermedi. Honda, kompakt sedan segmenti için çok alçak koltuklar yerleştirdi ve sürücünün topukları tabanla aynı yükseklikteydi.

Ancak Honda diğer bölümlerde şaşırtıcıydı. Örneğin, tüm köşelerde bağımsız süspansiyon ve kaputun altında 5 vitesli bir manuel ile eşleştirilmiş canlı 1.7 litrelik bir motor içeriyordu. Seçenekler listesinde dört vitesli bir otomatik vardı. En büyük sürpriz, şehirde 39 mpg (6 l/100 km) ve otoyolda 54,7 mpg (4,2 l/100 km) mükemmel bir performans sunan 1.3 litrelik Hybrid versiyonuydu.