Kia, 2012 yılında Kore pazarında amiral gemisi modeli olarak K9’u tanıttı ve daha sonra ABD, Kanada, Rusya ve Orta Doğu dahil olmak üzere diğer pazarlara taşıdı.

Avrupalılar lüks Kore sedanı için ağlarken, diğer müşteriler rozetli Hyundai Equus ve Genesis’ten memnun kaldılar. Kia, eldivenlerini çıkardı ve K900 olarak da bilinen K9 ile devlet müşterilerine premium segmente girmeye çalıştı.

Arkadan çekişli bir Kia alışılmadıktı, ama K9 böyleydi. Agresif stile sahip LED farları ve imza niteliğindeki “kaplan burnu” ızgarası, birinci sınıf bir Alman aracıyla aynı duruşa sahip olmasa da önemli görünmesini sağladı. Yanlarda, araba ön çamurluklarda iki havalandırmaya sahipti. Genel kabin-arka tasarımı, geri itilmiş bir C sütunu ve kısa bir bagaj kapağı ile arkadan çekişli mimariyi vurguladı.

Kia, Ar-Ge departmanına aldığı her şeyi içeride kurdu. Lüks deri kaplı iç mekanın yanı sıra, otomobile yumuşak kapanan kapılar, aracın etrafını kuşbakışı görünümü, baş üstü ekranı ve arka tarafından kontrol edilebilecek bilgi-eğlence sistemi dahil olmak üzere tonlarca teknoloji yükledi. -koltuk yolcuları da. Gösterge panelinde, Kia analog kadranları düşürdü ve büyük bir TFT ekran taktı. Amerikan eşdeğeri K900 için Kore lüks sedan analog kadranlarla donatılmış olarak geldi.

Kaputun altında, K9 doğrudan enjeksiyonlu 3,8 litre benzinli bir motora sahipti. Gücü sekiz ileri otomatik şanzıman aracılığıyla arka tekerleklere gönderiyor.