2013 E63 T-Modeli, spor bir araba arayan ama gösterişli bir CLS ile öne çıkmak istemeyen biri için tam da bir tür arabaydı.
Ve istasyon vagonu sonuçta bir aile arabasıydı.

Ya da çok çok hızlı teslimat hizmeti için mükemmel bir araba olabilir. Sebebi ne olursa olsun, araba yapıldı ve diğer ünlü spor arabalardan veya GT araçlarından daha güçlüydü. Dört tekerleğe de 557 hp koyabilen arabaydı.

Premium aile vagonunun altına gizlenmiş canavarı ortaya çıkarmak için bazı ipuçları vardı. İlk olarak, yan kısımdan orta Mercedes-Benz amblemine doğru çıkan yatay krom çift çubuk karakteristikli ızgaraydı. Ardından, tamponun alt kısmındaki büyük hava kepçesi ve frenleri soğutmak için tasarlanmış büyük yan kepçeler vardı.

İçeride, araba sadece önde kova koltukları ve arkada geniş bir sıra koltuğu olan lüks bir aile vagonuydu. Tabii ki, sürücü için mevcut olan teknoloji, birinci sınıf bir bilgi-eğlence sistemi ve deri döşeme, ısıtmalı ve havalandırmalı koltuklar ve vites kolu için özel bir tasarım dahil olmak üzere dönemin tüm konfor özellikleri ile günceldi.

Ama asıl sihir üstyapının altındaydı. AMG E63 E-Sınıfı T-Modelinde teknik özellikler sayfasının yanı sıra başka ayrıntılar da vardı. AMG Carbo-seramik daha büyük frenler, uyarlanabilir havalı süspansiyon ve özel AMG SPEEDSHIFT MCT 7 vitesli spor şanzıman. Hızlı aile istasyonu vagonu 0-100 km/s (0-62 mph) süratini 3,8 saniyede yapabilir. Bu yeterli değilse, AMG ayrıca yaklaşık 600 hp’lik bir “S” versiyonu da sundu.