Kamyonet segmentinde artan talep ve 4x4 araç yapımında büyük bir deneyim ile L200 Çift Kabin, bir aile için bir iş atı ve bir eğlence aracı arasında iyi bir karışımdı.
Önceki nesilleri daha çok geleceğin en çok satanları için test yatakları gibiyken, üçüncüsü Mitsubishi rozetini takmak için doğru pikaptı. Beş yetişkin için yeterince büyüktü, arkada yeterli büyüklükte bir yatak ve aracı her türlü engebeli arazide alabilecek güvenilir bir platform vardı.

Tasarımı, ön uç ve kapı panelleri üzerinde daha yumuşak kenarlar ve kavisli çizgiler gösterdi. Ancak kökenlerini unutmadı ve aynı zamanda sağlam, her yere gidebilen bir araç olmaya çalıştı. Dört kapılı versiyon, beş yetişkine uygun daha uzun bir kabine sahipti. Bir arazi aracı olmasına rağmen, kaporta ve kavisli panellerde daha yumuşak çizgiler gösterdi. Köşelerde yuvarlatılmış tek dikdörtgen şekil, daha derin kümelerde iyi korunan farlarda bulundu. Bir seçenek olarak Mitsubishi, kromlu burç korumaları ve kabinin arkasına monte edilmiş sağlam bir roll-bar sundu.

İçeride, temel versiyon ayrıca kumaş koltuklar, krank camlar ve sert ve kötü işlenmiş plastiklerle mavi yakalı bir iç mekan sunuyordu. Bir metrik ton taşıyabilir ve yine de asgari ücretten veya öğle tatilinden şikayet etmedi. Ancak çoğu müşteri, klima, elektrikli camlar ve aynalar sağlayan daha donanımlı araçlara yöneldi. L200, ön yolcular arasında bir orta konsol ve arkada düz bir zemin ile beş kişilik oda sağladı.

Kaputun altına Mitsubishi, beş ileri manuel ile eşleştirilmiş 2,5 litrelik bir turbo dizel motor yerleştirdi. Pazara bağlı olarak, transfer kutusu ve düşük menzilli dişli ile 4x4 sistemi ile mevcuttu.