Toyota ile ortak bir girişimde geliştirilen, hem deneyim hem de maliyet paylaşan üç araç, 2005 yılında iki hayat buldu: Peugeot 107, Toyota Aygo ve Citroen C1.
Üçlü Çek Cumhuriyeti’nde üretildi ve Avrupa pazarında mini (A) segmentinde satıldı.

2009 yılından itibaren Euro 5 emisyon standartlarını göz önünde bulundurarak otomobil üreticileri ürünlerini yenilemek zorunda kaldı. Peugeot, 2008’den itibaren 107’yi de yeniledi. Daha temiz motorların piyasaya sürülmesiyle birlikte Peugeot 107, yeniden tasarlanmış, daha taze bir dış görünüme kavuştu.

Fransız marka, ana lambanın daha büyük olduğu ve kaputtan bir parça kestiği, otomobilin farları için kedi benzeri bir şekil benimsedi. Ön tampon yeniden tasarlandı ve dış taraflarda sahte yan kepçeler kullanıldı. Makyajsız versiyonun aksine ızgaranın ortasına yerleştirilen dikey çubuk gümüş rengine boyanmış.

İç kısımda, donanım seviyesine bağlı olarak, 107, sürücü konumunu ayarladığında hareket eden direksiyon kolonu aksamına monte edilmiş, merkez hız göstergesinin yanına monte edilmiş bir takometreye sahipti. Orta konsolun basit yerleşimi, HVAC kontrollerinin kolay kullanımına izin verdi - öndeki 107 özellikli elektrikli cam ve arkadakiler için pusula tabanlı bir sistem.

Kaputun altında Toyota, 1.0 litre benzinli motor ve PSA (Peugeot-Citroen Group) 1.4 dizel versiyonunu sağladı. Her iki versiyon da standart olarak 5 ileri manuel ile eşleştirildi, 5 ileri otomatik versiyon ise opsiyonel olarak mevcuttu. İkincisi, manuel bir şanzıman ve bilgisayar kontrollü bir debriyaj tahrik sisteminden oluşuyordu.