Peugeot, 205 T16 yarış arabası için FIA homologasyon numarasını almak için benzer bir yarış konfigürasyonunda 200 araç yapmak zorunda kaldı ve onları üretti.
B Grubu rallisinin altın çağında doğdu ve sokak giyiminde var olmak zorundaydı. Fransız otomobil üreticisi, onu medeni bir yol otomobili gibi göstermek için elinden geleni yaptı ama yapamadı. Sonunda, Batman pelerini giymiş Hulk’a benziyordu. Beyaz olan biri dışında, diğer 199 aracın tamamı koyu kömür grisi rengine sahipti.
Genel olarak konuşursak, Peugeot 205 ve Peugeot ile ilgili her şeyi unutun. 205T16 farklı türde bir hayvandı. Onu egzozlarından ateş tükürmek, Finlandiya’nın çakıllı etaplarının üzerinde uçmak ve Audi Quattro’yu kendi oyununda yenmek için yaptı. T16, 1984 Dünya Ralli Şampiyonası’nı kazanmak için çok geç tanıtıldı ancak üç yarış kazandı. Ondan sonra Audi’nin yakalayamadığı canavarca bir rakip oldu. Alman otomobil üreticisini yeni bir yarış arabası geliştirmek için çizim tahtalarına geri dönmeye zorladı, ancak çok geçti. Peugeot Rallye etaplarını bastı ve 1985 ve 1986 Şampiyonalarını kazandı. Ancak FIA, daha sonra çok tehlikeli olduğu için B Grubu sınıfını yasakladı.
Jean Todt liderliğindeki yirmi mühendisden oluşan bir ekip arabayı geliştirdi. Fikir, yarışa özel bir platform etrafında benzer şekilli mevcut bir araba inşa etmekti. Sonunda, ortasına yerleştirilmiş enine bir motora sahip boru şeklinde bir uzay çerçeve sistemi ile 205 T16 yaptılar. Dört tekerlekten çekiş sistemi, hem önde hem de arkada sınırlı kaymalı diferansiyellere sahip bir merkez viskoz merkez diferansiyelinden oluşuyordu. Üstyapıya gelince, ekip onu yuvarlanma kafesinin etrafına bağladı. İçeride, Peugeot iki spor koltuk, büyük bir kül tablası ve sürgülü bir radyo yerleştirdi.
Jean Todt ve ekibi matematiği yaptı ve motorun yer değiştirmesini 2,5 litrelik eşdeğer kurala göre planladı ve sonuç, yakıt enjeksiyonlu sisteme sahip 1.775 santimetreküp (108.3 cu-in) turboşarjlı bir üniteydi. Sokak versiyonunda 200 beygir gücü sağlarken, yarış modeli 500’den fazla atı serbest bıraktı.
